Veículo Elétrico e Híbrido

No veículo elétrico, a propulsão vem inteiramente do motor elétrico e da bateria; no híbrido, um motor a combustão convive com o sistema elétrico, revezando ou somando forças conforme o uso. Em ambos os casos, a bateria é o componente mais caro do veículo e a peça que mais influencia o valor de revenda, já que sua substituição custa uma fração relevante do preço do carro novo. Ao avaliar esse tipo de veículo em leilão, o estado da bateria, a validade da garantia do fabricante sobre ela e a existência de oficina autorizada próxima pesam mais do que a quilometragem tradicional, que era o principal indicador nos carros a combustão. A armadilha comum é aplicar aos elétricos e híbridos os mesmos critérios usados para avaliar um carro comum, sem checar especificamente a saúde da bateria antes de fechar o teto de lance.